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Author:ピロリン
プライベートガレージでのネタが主でたまに本業の農業ネタも。フォークリフト修理からエンジンスワップ、ついに石窯まで作っちゃいました。

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ジャイロアップズマ顔 ちょっとナッタ~
ジャイロアップのヘッドライトには4輪用のフォグランプを取り付けていました。
ちょっとイカツい顔なので愛嬌のあるズ-マー顔にイメチェンしてみます

IMG_4600.jpg

ちょっとワイルドにライトカバー取り付け

IMG_4601.jpg

ボルトオンでは取り付けは出来ません。
上の取付穴に合わせると +マーキングの下の ・マークの位置になって凹部と近くなってしまいます。
ライト側の上のステー部穴の下部をエアグラインダーで3~4mm削り +位置まで上げることができました

固定方法では悩みました。
ボルト&ナットで固定では整備性が悪い
タッピングビスだと強度不足

思いついたのがナッターを打ち込む。
ハンドナッターは持っていなかったのでネットで検索。
安い海外製のものはあるけど、気に入ったロブテックスのセットは1万近くする
2本のナッター打ち込みでモッタイナイ。。

IMG_4602.jpg

見つけました!
ロブテックスの「ちょっとナッター」
M4,M5、M6用がありM6を購入

IMG_4603.jpg

取り付け部に9.1mmの穴を開けます

IMG_4605.jpg

用意する工具は17mmのレンチと5mmの六角レンチのみ

IMG_4606.jpg

ナッターをセットし17mmのレンチで座金を保持、六角を締めこんでいくと

IMG_4608.jpg

根元が潰れナッターが固定されます

IMG_4609.jpg

IMG_4610.jpg

簡単にナット穴ができました

IMG_4611.jpg

ズーマーライト取り付け

IMG_4615.jpg

ズマ顔ジャイロアップの完成
なかなかかわいく気に入ってます。新品のフロントパネルを使ったので黄ばんだカウルとの差が気になりますが・・(;^_^A

ちょっとしたナッターの取付には
「ちょっとナッター」便利ですよ

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ジャイロUP | 2018/06/08(金) 09:37 | Trackback:(0) | Comments:(1)
クランクカバー ボルトボード製作
ジャイロアップの駆動系セッティングでカバーを開けたり閉めたりとしています。



純正のボルトは8mmの6角ボルトで13本あります。
そのうちエアクリ取り付け前方のボルト1本は裏でナットで止めないといけないので使っていませんので
計12本ですね。

このボルトの長さが3種類使ってあって取り付け場所が分かりにくい。。
8mm六角だと作業性も悪いのでステンのキャップボルトに変更します。

IMG_4423.jpg

ネットでクランクカバーG/Kで型取り段ボールにボルトを突き刺しボルト位置が分かるようなことをされている方がいました。
なるほど。。

ネットで拾ったクランクカバーのガスケットの画像をプリンターで印刷しました

IMG_4425.jpg

ハサミで型抜きします
IMG_4425.jpg

シャーペンで端材に型を書きました

IMG_4426.jpg

ボルト穴位置をワッシャーで大きく型取り中心穴位置をマーキング

IMG_4427.jpg

マジックで仕上げます

IMG_4429.jpg

ボール盤で20mmの深さの穴を開けていきます

IMG_4431.jpg

完成~

IMG_4447.jpg

本日、駆動系をバラしたので使ってみました。

IMG_4448.jpg

これは便利!
スムーズに組付け完了できますよ

ジャイロUP | 2018/05/15(火) 17:44 | Trackback:(0) | Comments:(0)
ワイルドなフロントタイヤに交換
このジャイロにはリード90足に110/80-10のタイヤを取り付けています

IMG_2698.jpg

純正サイズより若干ワイド化していますがリアの太タイヤとのバランスが悪く貧弱に見えます。。
いろんな方のブログを拝見していましたらリード90足にズーマーやBW’sなどのフロントに使用されている
120/90-10のタイヤが入るらしい。

ネットで探していましたら珍しいタイヤを発見しました
IMG_4178.jpg

IMG_4179.jpg

2013年製造のタイヤでIRC ワイルドフレア WF-930 120/90-10 リア専用
このファイヤーバターンが気に入りました。
リア専用となっていますが、個人責任で…。。

IMG_4180.jpg

デカいです・・入るのか??

IMG_4182.jpg

幅も高さも結構差があります

IMG_4183.jpg

入りました!

IMG_4185.jpg

が、、キャリパーサポートのアーム取り付け部が沈むと根元のハブボルトに接触します(;^_^A
高さも変わったのでブレーキング時Fフェンダーとタイヤが接触。

IMG_4187.jpg

ハブボルトを抜きサポート部を数ミリサンダー、ベルトサンダーで削り、ハブボルトヘッドも数ミリ削り、塗装
フェンダーはナットひとつ分かさ上げしました

IMG_4188.jpg

数ミリのクリアランスで縦、横とも接触しなくなりました

IMG_4189.jpg

ワイルド感万歳(^▽^)/

IMG_2698.jpg
IMG_4188.jpg

タイヤメーカーよって加工が必要、無しがあるかもしれませんね
ジャイロUP | 2018/04/11(水) 17:34 | Trackback:(0) | Comments:(0)
ローダウンブロック取り付け
ジャイロアップはめんどくさい。
作業性が悪すぎます。

IMG_3530.jpg

フロントにジャッキ、サブフレームにウマ、エンジンにジャッキ
両タイヤ、両リアサスを外しサブフレームロア側を落とさないとクランクカバーが外せずこのような状態になるまで
駆動系にたどり着きません。

まだ駆動系のベストなセットが決まってないので
ウェイトローラー変えるのにこのような作業はとてもめんどくさい。

ローダウンブロック

ミキピーデザインさんのローダウンブロックを購入しました。
ローダウンしたいわけではないのですが駆動系へのアクセスが早くなるそうです

IMG_3942.jpg

ロア側にブロックを取り付けエンジンを持ち上げるように取り付けます

IMG_3943.jpg

タイヤが小径なのでよけい低くみえます。
擦りそうですね(;^_^A

IMG_3947.jpg

現在、230mmのショックを取り付けています
当然このままでは荷台も取り付けれないしフロントパイプがサブフレームに当る寸前です。
ショックも長いのを用意しないといけません。
実測してショックを注文することにします

IMG_3944.jpg

ショックの上部のボルトを外しアッパーフレームをチェンブロックで持ち上げます

IMG_3946.jpg

このくらいがベストな高さ足りない長さは30mm

IMG_3950.jpg

260mmのショックを購入しました。

IMG_3951.jpg

デイトナの同じシリーズのものです





      完成写真後ほど掲載






イイ感じのクリアランスです



ローダウンブロックを取り付けた車両から駆動系までアクセスしてみます
ブロックを取り付けたことによってロアフレームがジャッキに当たるのでタイヤの下に木を敷かないといけなくなりました
この工具が必要です。

IMG_3956.jpg

パンタジャッキを溶接改造したものはフロント側を持ち上げる用のオリジナル品です


IMG_3957.jpg

左側のタイヤ、ショック、ブロックを外すだけなので5分もかからいないくらいでこの状態になります。
かなり早くラクになりました。

さてセッティングしましょ

ジャイロUP | 2018/03/10(土) 18:02 | Trackback:(0) | Comments:(2)
マロッシ68/ディオキャブ取り付け STAGE-2 
ジャイロに定番のマロッシを取り付けます

IMG_3089.jpg

IMG_3538.jpg

右が純正のピストン

例によって作業中の写真はありませんが・・

そのまま組むと圧縮が上がりすぎるようなので
1.5mm厚のステンヘッドG/Kで組み約8kくらいでセット

M/Jを付属の#85に変えエアクリボックス2個穴あけ加工、
異音もなく調子よくフツーに走ります

この状態でしばらく乗りました。。


ジャイロにはディオのキャブが取り付けでき
多少のビッグキャブ化になります。

IMG_3809.jpg


ただ燃料供給が追い付かなくなるので燃料を負圧ポンプに
またインマニにクランクケース内から正負圧を取り出すためインマニに穴を開けニップルを立てます
リードバルブ側にも穴を開けるとクランクケース内の正負圧がとれます


IMG_3810.jpg

今では希少な新品デッドストック品をみつけ購入
ジャイロのエアクリボックスが無加工で使えます。さらに1個穴開け追加

IMG_3811.jpg

ディオの負圧ポンプを取り付け

IMG_3812.jpg

無事エンジン始動
M/Jが大きいようでカブります。徐々に番手を下げ大体のセッティングがでました。
ナラシ途中なのでもう少し様子を見ます

ジャイロUP | 2018/03/10(土) 17:01 | Trackback:(0) | Comments:(0)
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